トヨタの本格SUV「新型4Runner（フォーランナー）」が2025年フルモデルチェンジしました！

 

 

オフロード性能と快適性を両立しつつ、最新のハイブリッドパワートレインも採用。

今回のブログでは、新型4Runner 全グレードの違い・特徴・そしてライバル車との比較まで徹底解説します！

 

 

 

 

新型4Runner 2025年モデルの概要

新型4Runnerは、ランドクルーザー250（プラド）やタコマと同じTNGA-Fプラットフォームを採用。

 

エンジンは2.4Lターボをベースに、i-FORCE（ガソリン）とi-FORCE MAX（ハイブリッド）の2種類を設定しています。

• 排気量：2.4L直列4気筒ターボ

• 最高出力：278hp（ガソリン）／326hp（ハイブリッド）

• トルク：約630Nm（ハイブリッド仕様）

• 駆動方式：4WD標準（グレードにより2WD設定あり）

• トランスミッション：8速AT

 

内装は、14インチ大型モニターやワイヤレスCarPlay、電動リアゲートなどが標準化され、 「本格オフローダーでありながら日常でも快適」というバランスが大きな魅力です。

 

 

グレード一覧と特徴比較（全9グレード）

2025年モデルの4Runnerは、以下の9つのグレードで構成されています。

グレード名	主な特徴	パワートレイン
SR5	ベーシックながらも装備充実。オフロード入門者に最適。	2.4L i-FORCE
TRD Sport　TRDSPORT Premiuｍ	オンロード重視。スポーツサスペンション＆20インチホイール装備。	2.4L i-FORCE
TRD Off-Road　 TRDOff-Road Premium	ロッキングデフやマルチテレインセレクト搭載。本格オフロード志向。	2.4L i-FORCE
Limited	高級内装・レザーシート・電動装備多数。街乗り重視の上級仕様。	2.4L i-FORCE MAX（選択可）
Platinum	最上級の快適装備を備えたラグジュアリーSUV。	2.4L i-FORCE MAX
TRD PRO	FOX製ショック、専用バンパー、スキッドプレート装備。荒地性能最強。	2.4L i-FORCE MAX
Trailhunter	ARB製パーツ・オフロードライト・スチールバンパー搭載の探検仕様。	2.4L i-FORCE MAX
TRD Off-Road Premium	オフロード性能＋快適装備を両立した人気グレード。	2.4L i-FORCE
Limited Hybrid	高級感とハイブリッドの静粛性を兼ね備えた上級モデル。	2.4L i-FORCE MAX

 

実質日本ではハイブリッド車の輸入が不可なのでTRD PRO、TRAILHUNTERは日本で乗ることができません。

 

 

グレード別おすすめポイント

 

 日常使い＋コスパ重視なら「SR5」

標準装備が充実しており、価格を抑えつつ4Runnerの世界を体験したい人に最適です。

１７インチ　ALOY　WHEELS

８インチモニター

 

TRD SPORT

２０インチホイール

ハニーコンボグリル

フェンダー同色

ボンネットフードスコープ

LEDフォグランプ

ワイヤレスチャージング

 

TRD SPORT Premium

SofTex　シート

シートヒーター＆ベンチレーション

パワーリアゲート

１４インチセンターモニター

JBLサウンド

３６０度モニター（パノラマミックモニター）

ステアリングヒーター

 

 

 バランス重視なら「TRD Off-Road TRD POff-Road Premium」

オフロード性能と内装の快適性を両立。最も人気の高い万能グレード。

 

TRD Off-Road

１８インチホイール×３３外形タイヤ

ビルシュタインサスペンション

フォグランプ

フロントシートヒーター

ワイヤレスチャージング

 

TRD Off-Road Premium

SofTex　シート

シートヒーター＆ベンチレーション

パワーリアゲート

１４インチセンターモニター

JBLサウンド

マルチテレインモニター

ステアリングヒーター

 

ファミリーユースの７人乗り仕様　「LIMITED」

４RUNNERの７人乗りといえばこのモデルとなります。

レザーシート、シートヒーター、ベンチレーション

２０インチホイール

クロームセンターグリル

フェンダー同色

LEDフォグランプ

ワイヤレスチャージング

サンルーフ

Adaptive Variable Suspension （AVS）

パワーリアゲート

１４インチセンターモニター

JBLサウンド

 

本格オフロード派なら「TRD PRO」または「Trailhunter」

FOXショックやARBパーツ装備で、走破性はシリーズ最高。
ただし日本では登録不可のモデルとなります。

 

TRD PRO

１８インチホイール×３３外形タイヤ

FOX２．５インチ専用サスペンションKIT

スタビライザディスコネクトメカニズム（SDM）

マルチテレインセレクト＆CRAWLコントロール

TRDPRO専用　SofTexシート

サンルーフ

TRDPRO専用グリル＆ハイクリアランスフロントバンパー

RIGIDインダストリーズ　LEDフォグランプ

 

TRAIL HUNTER

１８インチブロンズホイール＆３３外形タイヤ

オールドマンエミュー　２．５インチサスペンション

ARBルーフラック

スタビライザディスコネクトメカニズム（SDM）

マルチテレインセレクト＆CRAWLコントロール

TRAILHUNTER専用SofTexシート

サンルーフ

TRDPRO専用グリル＆ハイクリアランスフロントバンパー

RIGIDインダストリーズ　LEDフォグランプ

 

 

快適性重視なら「Platinum」

上質な素材と静粛性が特徴で、街乗りSUVとしても高級感を演出。

残念ながらこちらも輸入が不可のモデルとなります。

２０インチ専用ホイール

プラチナム専用レザーシート

ダーククロームバーグリル

フェンダー同色

ヘッドアップディスプレイ

デジタルリアビューモニター

サンルーフ

 

4Runnerと比較されるライバル車たち

 

2025年モデルの4Runnerは、オフロードSUVの本命として、多くのライバルと比較されます。

ここでは、代表的な3台と特徴を比較します。

 

【1】フォード ブロンコ（Ford Bronco）

近年リバイバルしたアメリカンSUVの雄。

4Runnerよりもオフロード特化の設計ですが、居住性や信頼性ではトヨタが優勢。

デザイン重視派にはブロンコ、長期所有派には4Runnerが人気です。

 

【2】ジープ ラングラー（Jeep Wrangler）

オフロード性能で真っ向勝負するライバル。

ラングラーは伝統的な4WD機構を維持し、走破性は群を抜きます。

ただし、乗り心地や信頼性、整備性の点では4Runnerが上回る評価。

 

【3】ランドクルーザー250（Toyota Land Cruiser 250）

兄弟車的な存在で、メカニズムを共有。

4Runnerはよりアメリカ市場向けの設計で、内装や装備がややカジュアル。

ランドクルーザーは高級SUV寄りのポジションです。

 

• オフロード最重視 → ラングラー

• デザイン・話題性重視 → ブロンコ

• バランス・信頼性重視 → 4Runner

 

 

新型4Runner カスタム

アメリカではすでにカスタムされた４RUNNERもちらほら出てきております。
カスタムも４RUNNERの楽しみの１つです。

新型4Runner カスタムをいくつか画像をご紹介いたします！

 

 

よくある質問（FAQ）

 

Q1：日本で購入できますか？

A：並行輸入での取り扱いが中心です。ハイブリッド仕様は登録不可となります。

 

Q2：ランドクルーザー250との違いは？

A：メカ構造は共通ですが、4Runnerはデザインと内装がよりアメリカン。

 

Q3：燃費はどれくらい？

A：i-FORCE MAX（ハイブリッド）で約10〜12km/L。

 

Q4：7人乗り仕様はありますか？

A：Limitedグレードで設定可能です。

 

Q5：カスタムパーツは日本で入手可能？

A：一部のTRD・ARB製品は輸入可能。当社でも取扱い対応可能です。

 

 

まとめ：進化した4Runnerは“万能オフロードSUV”の完成形

新型4Runnerは、従来の無骨な魅力を残しながらも、最新の装備・安全性能・パワートレインを獲得した進化版。

ハイブリッド化による走りの向上、装備の近代化、そして多彩なグレード展開により、「街でもアウトドアでも楽しめる本格SUV」として、再び注目を集めています。

 

日本導入が実現すれば、間違いなく話題の中心となる一台。

新型4Runner お問い合わせお待ちしております！

 

 

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