こんばんは！

ファクトリーのザイオン高橋です。

 

１年を通してお店、工場に車が少なくなるのが３回あります。

ゴールデンウィーク、お盆、年末と。

やはり皆さん連休中は車に乗りたいですもんね。

ＧＷ、お盆もそうですが、必死ですが

年末はさらに必死です。同じ連休前ですが、別格ですね。

１年の終わりを飾る、１年の始まりに挑む大事な節目。

間に合わなかったお客様、申し訳ありませんでした！

 

今日は先日の続きのご紹介です！

メルセデス・ベンツ　Ｓクラスクーペ　Ｗ２１７

ローダウン、低ダストブレーキパットへ交換と追加カスタム、整備でした。

フロントブレーキパットは今まで通りで大丈夫です。

ただ、何をするにもドキドキする車両です。

そしてリアブレーキパット。。。

普通には交換できませんよ。

リアのブレーキは最近主流のエレクトリック　パーキング　ブレーキです。

（リアブレーキとサイドブレーキが兼用タイプ）

ＸＥＮＴＲＹ（ベンツ純正テスター）が必要になります。

テスターを使用し、長時間キーオンですし、バッテリー電圧が

１２Ｖを下回ると車両が作動しなくなってしまう為に

低電圧充電器も必要となります。

普通に作業しようとしても、外れません。

ピストンすら動きません。。工具を使用し、もし動いたとしたら

それは壊した事を意味します。。。

ただでさえドキドキさせる車両ですが、さらにドキドキさせてきます。

 

そしてローダウン！

エアサス装着車ですので、ロアリングキットを使用し車高を下げます。

（写真はフロント純正ロッド）

写真はリアのロアリングロッドですが、このようにネジ式で

調整可能なロッドに４輪とも交換していきます。

交換自体は楽ですが、調整が。。。

ミリ単位でロッドの長さを調整していくので地味に大変です。

絶妙な車高でスタイリッシュになりました！

 

完成しホッとしてますが、最初から最後まで

「ドキドキが、止まらなぁぁぁい」

感じでした（笑）

 

それでは！

 

ＺＩＯＮ　ａｃｓ　髙橋　群青