こんばんは！

ファクトリーのザイオン高橋です。

今日は、いいこと聞きました！！！

なんと僕の好きな靴（仕事用）に「コンバースの冬仕様」があるみたい！！！

ソールが分厚くなっていて、生地も分厚いとか。

写真付きで教えて頂きました。気になる！すごく気になる！！

少し背が高くなったなっと思ったら、履いてるかもですね（笑）

今日は昨日の続きの紹介の後編です！

新車　タンドラのリフトアップ

リアは、フロントと違って簡単に上げられます。

ホーシングとリーフスプリングの間にブロックをかませます。

ブロックの高さ＝リフト量ですね。

それに伴って、Ｕボルトも交換です。

リアは、左右同時に交換していきます。

サイドブレーキワイアーはステーにて取付け位置を変更。

迫力にある１台が完成しますが。。。

最後にアライメントをお忘れなく！

ここまでリフトアップすると、見た目でわかるくらいアライメントが狂います。

写真では分かりにくいですが、ポジティブキャンバーのトーインです。。。（だいぶ）

上げれば上げるほど、ポジティブにキャンバーはつきますし、

上げれば上げるほど、タイヤは内に引っ張られます。（トーイン）

アライメントを怠ると、走行性能、ハンドル操作にも影響がでてきますし、

タイヤの摩擦も多くなり片ベリ、バーストにもつながります。

簡単に言うと、上下、左右を真っすぐにする！という事です。

ここまでやって初めて完成となります。

アライメントに関しては、地味な仕事ですが、一番重要な仕事かもしれません。

でも、手をハンドルから放しても、真っすぐ進みます！

アルミホイールを履かせればもっと迫力が増しますね！！

詳しくはライオンハートのホームページの在庫情報かショップブログかＬＩＮＥにて、

チェックして下さいね！！！

一つ思たこと。

前編、後編と書きましたが、だいたいアメリカから直輸入するキットには

一応説明書が入っていますが、まず解りにくいです。。。

僕が書いたこのブログの方が、「説明書より説明書」だと思います（笑）

それでは！

ＺＩＯＮ　ａｃｓ　髙橋　群青