ホーム新車 ダッジ チャレンジャー 各グレードをご紹介！2023年限定車もご紹介いたします！
2023.01.08
ついにラストイヤーを迎えました、DODGE CHALLENGER｜ダッジ ダッジチャレンジャー。
２０２３年にて生産終了となることがアナウンスされました。
２００９年より約１４年続いたダッジチャレンジャーも時代の流れとともに終焉を迎えます。
チャレンジャーファンの方にとってはとても残念なことですが、これも時代の流れ。
カリフォルニアでは２０３５年にはガソリン車撤廃を表明しているなど、脱ガソリン車の動きが高まっており、それは世界規模の流れなので仕方のないことです。
しかしながら、そのラストモデルにふさわしいスペシャルグレードや、プレ値必須の限定車まで、魅力あるラインナップでラストイヤーを迎えようとしているのはさすがはアメリカ。
その魅力あるモデルたちに当社の目線で迫りたいと思います。
日本では今のところ導入不可ですが、次期モデルとしては「E MUSCLE」と称した「ＣＨＡＲＧＥＲ］が新たに、スポーツクーペモデルとして生まれ変わることが決定しております。
昨年のSEMA SHOWではダッジブースにコンセプトカーである「DODGE CHARGER DAYTONA」としてブース展示もされておりました。
V8モデル消滅後もダッジからは目が離せませんね。
北米だけではなく、日本国内も人気は爆発中で、中古相場も高騰中です。
そんな人気のダッジ チャレンジャー シリーズ。
当社がお勧めする各グレードを比較していきます！
わかりやすいように、おすすめなどもご紹介していきます！
ダッジ チャレンジャー グレード構成
ダッジ チャレンジャーって色々グレードがあって、よくわからないなんて方も多いと思います。
私達も混同してしまうくらいです。
グレードで分けていくというよりも、「エンジン」で区分けしていくのもいいかもしれません。
そこから「トランスミッション」「ボディ形状」で分けていくのもわかりやすいかも？
できるだけわかりやすく区分けしていきますね。
ダッジ チャレンジャー エンジン
ダッジ チャレンジャーのエンジンは４種類から構成されます。
3.6L pentastar V6 エンジン
こちらはV6エンジンとなります。
チャレンジャーだけは無く、JEEPなどにも幅広く採用されているエンジンです。
安心性の高いエンジンでかつパワーも３０３ｈｐとてもパワフルなんです。
アメ車＝V8というわけではないんですよ！
個人的にはお勧めのエンジンです。
V6モデルにはAWDの設定がるのも魅力の１つ。アメリカは雪が降る地域も多いですからAWD設定があるのも理解できます。
５.7L HEMI V8 エンジン
いわずと知れた、伝統的エンジンとなります。
この「HEMI」という言葉を聞いただけで、マッスル感を味わうことができるのではないでしょうか？
パワーは３７２hpとなっております。
HEMIエンジンの良さとしては耐久性。
これは大排気量エンジン全般に言えますが、とても丈夫なエンジンなんです。
6.4L HEMI V8 エンジン
こちらはHEMIエンジンをさらに排気量を大きくし、馬力をアップさせたエンジンとなります。
化け物級の排気量はなんと６４００ｃｃ！
パワーはなんと４８５ｈｐとなっております。
6.2L HEMI V8 エンジン スーパーチャージャー
こちらのエンジンは6.2Lにスーパーチャージャーを搭載したものとなります。
丈夫なHEMIエンジンだからこそ可能なエンジン構成ですね。
ヘルキャットで７１７ｈｐ、ヘルキャットレッドアイで８０７ｈｐと化け物級のパワーとなっております。
さらには２０２２年モデルより、817hpというチャレンジャー市販車最強モデル「SUPER STOCK」すべてのオプションが選択可能となった、「JAIL BREAK]にも搭載されるエンジンとなります。
ダッジ チャレンジャー トランスミッション
トランスミッションは「８速オートマチック」と「６速ミッション」の２種類に分かれます。
６速ミッションはRT以上しか選択ができません。（ちなみにレッドアイもMTの設定はありません）
そしてチャレンジャーの場合、逆に６速MTがオプションとなっている大変珍しい設定となります。
ダッジ チャレンジャー ボディサイズ
通常のサイズと、ワイドボディサイズがございます。
ワイドボディはスキャットPAC、ヘルキャットのみ選択が可能となります。
ワイドボディは通常のボディよりも３，５インチ（約９ｃｍ）もワイド化となりました。
ダッジ チャレンジャー 各グレード一覧
ダッジ チャレンジャー SXT
一番ベーシックなモデルです。３．６L pentastarエンジンはこのSXTとGTの２モデルとなります。
ボンネットが２０１８yモデルまでのRTと同じ形状で、リップスポイラーが小さいのがSXTの特徴です。
ダッジ チャレンジャー GT
SXTモデルを外装をRTと同じ仕様にしたのが「GT」と呼ばれるモデルとなります。
日本ではなかな馴染みが無いかもしれません。
日本になかなか入庫しないのは、SXTベースの割には割高だからだと思います。
SXTはカスタムベース車両としても人気のモデルとなります。
日本でもかなり流通量が多いです。
人気のモデル ダッジ チャレンジャー SXT PLUS
純正のレザーシートに、純正の２０インチAW、そして純正の８．４インチのタッチパネルモニターが装備されます。
オリジナルでも十分にかっこよく、コストパフォーマンスに優れたグレードモデルです。
ダッジ チャレンジャー RT
マッスル感のあるアメ車を購入する際に、１度は検討されるグレードがRTかと思います。
V8 HEMIエンジンが奏でるエギゾーストサウンドは一度聴いたら忘れることができません。
何より、価格面も比較的お値打ちに購入が可能なモデルとなっております。
MT、ATの選択が可能となり、様々なオプションも選択可能です。
パフォーマンスハンドリンググループを選択すれば、ブレンボブレーキも装着が可能となります。
グレードで迷ったらこのモデルですね。
RTグレードの中には、「SHAKER」と「TA」と呼ばれる特別グレードモデルもございますのでそちらもご紹介していきます。
シェイカーPKG
外見からオーラが違うまさにアメリカンマッスルカー。
ボンネットから突き出るシェイカーフードは当時のチャレンジャーを彷彿とさせる雰囲気そのままです。
RT、スキャットPACに装備が可能なオプショングレードです。
2021年モデルよりなんとスキャットPACワイドにもSHAKERが装備可能となりました！
ダッジ チャレンジャー TA
1970年に登場したダッジチャレンジャーは、その年のSCCAが主催していたチャンピオンシップレース、通称トランザムレースへのワークス参戦を決めていた。
このSCCA（スポーツ・カー・クラブ・オブ・アメリカ）主催のレースは当時、マスタングやカマロといったマッスル市場の販売成績に大きな影響をもたらしており、
マスタングやカマロ追撃の挑戦者として登場したチャレンジャーもその恩恵を受けるべく、シリーズワークス参戦を余儀なくされたのである。
そのレース用ホモロゲーションモデルとして誕生したのがチャレンジャーT/A
T/Aとはまさしく「Trans America」の略になります。
ボンネット、ルーフがサテンブラックにT/A専用のボディサイドデカールも特徴の1つになります。
それだけではありません！！
リアスポイラー、ブラックグリル、ヘッドライトは、ヘルキャットにも採用されておりますエアースクープとなります。
さらにエアクリーナーもMOPER AIRINTAKEが装備されております。
RT、スキャットPAC、スキャットPACワイドに装備可能となります。
ダッジ チャレンジャー スキャットPAC 392
ダッジ チャレンジャー SXTやRTに乗る人が誰しもが憧れるモデルがスキャットPAC392です。
V8 HEMIでもパフォーマンス性が圧倒的に違います。
見た目はダッジ チャレンジャー RTと変わらないのですが、なによりサイドに装着されているエンブレムや、エギゾーストサウンドが全く別物という雰囲気を醸し出しております。
SRTパフォーマンスページでは、様々なドライブモードを楽しむこともできます。
さらに、スキャットPAC ワイドボディの選択も可能となります。
通常のボディよりも９ｃｍワイドとなるワイドボディ。
それに合わせて、リアが１１Jとデビルリムtもとい言える極太ホイールを装着。まさにアメリカンマッスルカー。
すべてのいい所取りをしたモデルとなります。
ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット
ここまで来るとマッスルカーからモンスターマシンの領域に入ってきます。
誰もが唾を飲み込む圧巻の７１７ｈｐのハイパワー６，２Ｌ ＨＥＭＩエンジン＆スーパーチャージャー
フロントバンパー、リップスポイラーはヘルキャット専用バンパーとなり、ボンネットもデュアルスクープとなっております。
ホイールもヘルキャット専用ホイールとなっており、特別感を味わうことができる１台です。
さらにスキャットPAC同様、ワイドボディもあり、さらに特別感を楽しめる１台となっております。
ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ
なんと脅威の797hp
もうここまで来ると、何が何だかわからない領域になってきます。
見た目はヘルキャットと変わりません。
このパフォーマンスマシンを手に入れるのかはあなた次第です。
もちろんこちらもワイドボディの設定がございます。
ダッジチャレンジャー SRT SUPER STOCK
画像をみていただくと一目であの限定車を思い浮かべる人も多いのではないでしょうか？
そう限定のあの「デーモン」を彷彿とさせる雰囲気のモデルとなります。
HPもデーモンに迫る817hpとラインナップ最強もモデルとなります。
スーパーストックとは、ご存知ドラッグレースの「スーパーストック」クラスを由来としており、ベースとなるのがチャレンジャーレッドアイワイドボディとなっております。
ホイールが１８インチというのもとても渋いモデルですね。
ダッジ チャレンジャー JAIL BREAK ジェイルブレイク
その名も「脱獄」。
チャレンジャーSRT史上こちらも最強モデル。エンジンは「SUPER STOCK」同様の８０７ｈｐ。
スーパーストックとの違いは、通常でもホイールが２０インチの設定となり、いわゆるストリート向けの１台。
さらにはＪＡＩＬ ＢＲＥＡＫの魅力はオプションに縛りがないという点。その他のモデルには、もちろんオプション制限がありますが、このモデルのに、どのオプションも選択可能となります。そのため、貴方だけのオリジナルのチャレンジャーを作ることができるまさに最強のオンリーワンモデル。
ネーミングにふさわしいグレードとなります。
DODGE CHALLENGER｜ダッジ チャレンジャー、いかがでしたでしょうか？アメ車史上まさに最強のマッスルカーではないでしょうか？
そんな魅力あるモデルが２０２３年モデルで無くなってしまうのは悲しいですが、その最後を飾るにふさわしい限定モデルをダッジは用意しております。
「LAST CALL」と称して用意されているのは７つのラインナップ。その中でもチャレンジャーは３つのモデルとなります。
そちらをご紹介していきたいと思います。
ダッジチャレンジャー シェイクダウン スペシャルエディション/SHAKEDOWN SPECIAL EDITION
RTスキャットパック シェイクダウン （デストロイヤグレーのみ） ５００台
RTスキャットパックワイドボディ （ピッチブラックのみ） ５００台
２０１６年のSEMA SHOWにてダッジブースに展示されておりましたコンセプトカー 「Shake Down Challenger Concept」をオマージュした１台。
展示車両は１９７１年モデルのチャレンジャーに現行パーツをそ搭載された１台でしたのでそれの現行モデルバーションというわけです。
ダッジ チャレンジャー スキャットパック スウィンガー/DODGE CHALLENGER WIDEBODY SWINGER SPECIAL EDITIONS
こちらのモデルは1969年に発売されておりました「DODGE DART SWINGER」をモチーフにしたモデルとなります。
DARTは聞きなれない方もいらっしゃるかもしれませんが当時「気軽に乗れるマッスルカー」として発売されていた人気の車両となります。
２０２２年のSEMA SHOWではチャレンジャーのSWINGER サブライムグリーンが展示されておりました。
限定１００台のモデルとなります。
ダッジチャレンジャー ヘルキャット レッドアイ ワイドボディ ブラックゴースト/DODGE CHALLENGER BLACK GHOST SPECIAL EDITION
モチーフになったのは１９７０年チャレンジャーRT SE。
デトロイトの警官が所有していた車両をモチーフに、圧倒的な速さを誇りながら忽然と姿を消したことから名づけられたことが由来されております。
ブラックで統一された１台はシンプルな外観に、「GATOR SKIN」が天井にラッピングされ、特徴的な１台となっております。
エンジンもスーパーストックやジェイルブレイクと同じ807hpを誇ります。
限定３００台。
現時点で発表されているのはこの３つのモデル。
チャージャーを含め７つ目の最終モデルは現時点ではまだ発表されていないのでまさに、ラストの最強にふさわしい１台となるでしょう。
そしてさらには２０２３年モデルには、待望の「コンバーチブルモデル」も発売が決定しております。
こちらも２０２２年のSEMA SHOWで現車にてアナウンスされた１台となりますので、楽しみなモデルの１つですね。
まさに最終モデルにふさわしい、ダッジ チャレンジャーのラインナップ。
マークアップは必須となりますが、ガソリンモデル最終モデルを手に入れるまさにラストチャンスとなります。
楽しみですね！！
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